(资料图片仅供参考)

新能源汽车企业的销量公布往往非常积极，在月初的时候，就已经公布了上月销量。

蓝山销量表现亮眼

在众多车型销量中，我们看到 27 万多起售的魏牌蓝山在 5 月份居然卖出了 5136 台，这和对标车型理想 L8 6887 台的销量表现相比并不算差，出色的销量表现给李瑞峰和长城扳回了一些面子。在上市后的第一个完整月里，蓝山就有如此亮眼的表现，这是不是意味着蓝山在接下来的时间里，会和对标车型理想 L8 展开拉锯战？

在我们看来，能否展开拉锯战，当前判断仍为时过早，因为蓝山刚刚上市，正处于大力推广阶段，无论厂家还是各地 4S 店，都在短时间内集中给很多蓝山上牌当作试驾车辆，这部分数据也会被统计到总销量当中。因此，当前并不适合对蓝山的真实表现做出判断。

想要看蓝山的真实表现，或许 6、7 月份销量更有参考性，如果在接下来的月份里，蓝山表现依旧强劲。那么理想 L8 就算是遇到真正的对手了，理想凭借绿牌和六座打出的市场需求，也很有可能会被其他产品力相似，但性价比更高的产品侵蚀。

腾势 D9 登顶 MPV 销量冠军

腾势 D9 凭借 DM-i 混动系统，在很短时间内就冲到了 MPV 排行榜前三，在刚刚过去的 5 月份，腾势 D9 则直接登上 MPV 销量榜榜首位置。

这也是自主品牌 MPV 首次登顶 MPV 销量榜首位置，要说腾势 D9 的绝对优势，我们认为还是在于这套插混系统。尽管 D9 的售价更高，但因为没有购置税，这让 D9 落地价并不会比中高配 GL8 落地价高出多少，但 D9 却有更好的燃油经济性。这样一来，除公司或政府采购外，部分家用消费者在使用此类中大型 MPV 的时候，也不会有太高用车成本。

理想继续领跑中大型 SUV 市场

在刚过去的 5 月份，理想累计售出 28227 辆中大型和大型 SUV，这个销量表现的确令人震惊。

此前在中大型 SUV 领域，某款车型能有 3500 台月销量已经称得上优秀，如果能达到 7000 台，那么这款车型的销量也基本见顶。但理想品牌的出现，却极大释放了这片市场的销量表现。单月近 29000 台中大型 SUV 的销量表现，让我们意识到，这片市场潜力巨大。而理想之所以能引爆这片市场，在我们看来，还是性价比突出。其实选择 30 多万车型的消费者，奶爸只占很少一部分，有很大一部分消费者都有商务用途。此前 30 多万的 SUV 可选车型并不多，大家只能集中在宝马 3 系、奔驰 C 级或者奥迪 A4L 以及 XT5 或汉兰达、探险者这些车型里面做选择，毕竟选择 X3、GLC 这类车型的话，落地价会直奔 40 万元。而理想的出现，让这片本局限于豪华轿车或普通品牌中型 SUV 的市场，一下子拓展到了中大型甚至大型 SUV 市场。这个时候，该价位区间的用车需求也就得到了极大释放，理想虽然在品牌上不占优势，但不可否认的是，L8、L9 就算和揽胜停在一起，气势上也完全不怵，而这也正是商务用车的一大核心诉求。以上为新能源市场有代表性的几款车型，如果大家想知道更多车型销量表现，或更多市场分析，不妨在评论区留言，我们后期会继续跟进相关内容。

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